Manomeetri lahtise klaasi põhjuse analüüs
Klient leidis, et kellaklaas oli lahti. Kellaklaasi üleskorjamine ja survemõõdiku käega raputamine, klient kuulis kellaklaasi peksmise heli. Jaapanisse eksporditavate manomeetrite puhul on mõnedel Jaapani ettevõtetel ranged nõuded soojapidavusele ja kellaklaasi lahtisuse kontrollimiseks on erinevaid viise. Näiteks "Yamamoto Keiki" kontrollimeetod on kellaklaasi pöidlaga surumine, et näha, kas klaas on surutud. "Esimese meetri" kontrollimeetod on kella klaasi puudutamine sõrmedega. Kui heli on reaalne, ei ole roostevabast terasest manomeetrit probleemi. Kui heli on Kangkang, loetakse klaas lahtiseks.
Kuigi arvesti lahtine klaas ei mõjuta arvesti normaalset mõõtmist ja kasutamist, peaks see arvesti kvaliteediprobleemina siiski meelitama tootja tähelepanu ja tähelepanu.
Üldiselt on gabariidi lahtise klaasi jaoks mitu põhjust.
1. Pingutage kruvid ilma katet tihedalt kellaklaasile vajutamata, kui kate on sisse tud, põhjustades kellaklaasi lõdvendamise.
2. Ülemise katte kruvid ja kellakorpuse kruviaugud on ületäitunud ja kate ei saa kellaklaasi vajutada, põhjustades kellaklaasi lahtivoolamise.
3. Osa suurus on kvalifitseerimata. Näiteks kui roostevabast terasest manomeetri kruviauk kaanel on liiga kõrge või kellakorpuse kruviauk on liiga madal, ei suuda kate kellaklaasi kinni hoida ja termiline vastupidavus põhjustab kellaklaasi lõdvendamise.
