Millised on tavalise manomeetri põhikomponendid?
Tavaliste manomeetrite põhikomponendid on vedrutoru, kella südamik, vahemiku korraldus, korpus jne. Põhikomponentidel on kaks peamist objekti: üks on vedrutoru, mis on manomeetri rõhutundlik komponent, mis muundab töörõhu nihkeks; Üks on kella südamik, mis on manomeetri kardiovaskulaarne. See võib suurendada vedrutoru vaba otsa kerget nihet tasemeni, mida on lihtne jälgida ja lugeda. Kellasüdamiku osaks on juhtimiskeskuse käigukast, sektori käigukast ja elektroonika. Osad nagu süütevõimendi, kruvi reguleerimine ja väntvõll.
Millised on vedrutorude tüübid?
1. Vastavalt toorainele on kolme tüüpi: tina-tina pronksist vedrutoru; kroomvitrioolkollane toru ja roostevabast terasest vedrutoru. Kui mõõdetud rõhk on alla 100 kgf/Cm2, kasutatakse vaskmaterjali; kui see on suurem kui 100kgf/Cm2, toodetakse seda tavaliselt roostevabast terasest lehega; söövitava aine mõõtmiseks kasutatav lämmastikdioksiidi manomeetri ja selle vedrutoru on valmistatud roostevabast teraslehest.
2: Vastavalt struktuurile: vedrutoru alla 60kgf/cm2 joodetakse mootorivõllile; vedrutoru üle 60kgf/cm2 on ühendatud poltidega.
3. Ristlõike järgi on kolme tüüpi: üksildane, elliptiline ja lame.
