1. Üldise manomeetri vedrutoru on torukujuline vedru, millel on teatud ristlõike kuju (mida tavaliselt kasutatakse lameda ringi ja ligikaudse elliptilise kahte tüüpi), painutatud "C" kuju ja võib vastata teatud elastsetele nõuetele. Kui vedrutoru on liiga väike, mõjutab see manomeetri täpsuse taset.
2. Kui manomeetri indikaatorväärtus ületab lubatud vea, tuleb reguleerida gabariidi indikaatorit reguleerivat kruvi. Kui gabariidis ei ole indikaatorit reguleerivat kruvi, saab gabariidi hinnata ainult kvalifitseerimata.
3, manomeetri dial indekseerimine numbrid ja sümbolid peaksid olema täielikud ja selged. Valimisindeksi skaala peaks olema ühtlaselt jaotunud, katte kesknurk on üldiselt 270°, manomeetri osutit tuleks laiendada kõikidele indekseerimisliinidele, otsa laiust näitav kursor ei tohiks olla suurem kui 1/5 minimaalsest indekseerimisintervallist. Kursori ja valimistasandi vaheline kaugus peaks jääma vahemikku 1 ~ 3 mm ja korpuse välisläbimõõt üle 200 mm (sealhulgas 200 mm) ning kursori ja valimisanduri vaheline kaugus peaks jääma vahemikku 2 ~ 4 mm.
4. Kontrollnõeltega manomeetrite puhul peaks kursor olema kontrollnõelte lähedal, kui puudub rõhk või vaakum, ning "kokkutõmbumine" ei tohi ületada määratud lubatud viga.
5, manomeetri korpus peaks suutma kaitsta sisemisi osi reostuse eest, manomeetril peaks olema turvaauk, turvaauk peaks olema tolmukindel seade.
6, digitaalne manomeetri näidik sõltub üldise struktuuri ratsionaalsusest, valitud materjalist, elektrooniliste komponentide vananemisprotsessist, pikaajalisest stabiilsusest jne.
