1. Üldmanomeetri vedrutoru on teatud ristlõike kujuga torukujuline vedru (tavaliselt kasutatakse lamedat ringi ja ligikaudu ovaalset kuju), mis on painutatud C-kujuliseks ja võib vastata teatud elastsusnõuetele. Kui vedrutoru on liiga väike, mõjutab see manomeetri täpsust.
2. Kui manomeetri näidiku väärtus ületab lubatud vea, tuleb manomeetri näidu reguleerimiskruvi reguleerida. Kui näidikul puudub näidu reguleerimiskruvi, saab mõõturit lugeda ainult kvalifitseerimata.
3. Jaotusnumbrid ja sümbolid manomeetri sihverplaadil peavad olema täielikud ja selged. Valiku skaalad peaksid olema ühtlaselt jaotunud ja pakendi kesknurk peaks olema üldiselt 270 kraadi. Manomeetri osuti peaks ulatuma kõikidesse jaotusjoontesse ja osuti otsa laius ei tohiks olla suurem kui 1/5 minimaalsest jaotusvahemikust. Osuti ja indeksplaadi tasapinna vaheline kaugus peaks olema vahemikus 1–3 mm. Kui korpuse välisläbimõõt on üle 200 mm (kaasa arvatud 200 mm), peaks osuti ja indeksplaadi tasapinna vaheline kaugus jääma vahemikku 2–4 mm.
4. Stop-tihvtidega manomeetrite puhul peaks osuti olema stopptihvtide lähedal, kui rõhku või vaakumit pole, ja "kokkutõmbumine" ei tohiks ületada määratud lubatud viga.
5. Manomeetri korpus peaks suutma kaitsta sisemisi osi saastumise eest, manomeeter peaks olema varustatud ohutusavadega ja turvaavadel peavad olema tolmukindlad seadmed.
6. Digitaalne manomeeter sõltub üldise struktuuri ratsionaalsusest, valitud materjalist, elektrooniliste komponentide vananemisprotsessist ja pikaajalisest stabiilsusest.
