Manomeetri korrosioonivastane meetod
1. Kui roostevabast terasest vedrutoru suudab korrosiooni vastu pidada 1–2 aastat, võib selle üldiseks söövitavaks keskkonnaks valida ammoniaagi manomeetriks. Paigaldamisel peaks rõhu juhttoru olema lühike ja puhvermähis tuleks puhvripaagiga asendada, et vältida lisandite ummistumist.
2. Kui sööde on ette nähtud roostevabast terasest ja vasest söövitama, saab puhvermahuti vahetada eralduspaagiks ja lisada korrosioonikindlat isoleerimisvedelikku. Tõkkevedeliku tüübi saab valida vastavalt katsetatava keskkonna iseloomule, kuid pärast üle poole aasta kasutamist on parem mitte halveneda. Kui tavalist eraldusvedelikku ei saa kasutada, võib eraldusvedelikuna kasutada fluoroklooriõli, kuid selle hind on väga kallis, seetõttu tuleks eralduspaak teha väikeseks ning fluoriõli tuleks taaskasutusse võtta demonteerimise ja kokkupaneku ajal. Imporditud pump
3. Kasutada saab membraani manomeetreid. Praegu on olemas molübdeen 2 titaani ja tantaali lehed. Rõhk edastatakse diafragma ja ballistilise toru vahel metüülsilikoonõliga. Minimaalne vahemik võib olla 0–100 kPa. Kui membraanimaterjal ei ole korrosioonikindel, võib lisada kihi F46 (polüfluoroetüleenpropüleen) membraani, kuid arvesti tundlikkus väheneb. F46 saab kasutada ka otse isoleermembraanina, kuid pöörake tähelepanu keskkonna läbilaskvusele. Ülekandevedeliku jaoks võib kasutada fluoriõli, millel võib olla topeltisolatsiooniroll.
