Kuidas kasutada takistuse tüüpi kaugrõhumõõturit õigesti
Takistuse tüüpi kaugülekandega manomeetril on vedrutoru manomeetris muudetav libisev traaditakistus (takistussaatja). Mõõdetud rõhu sisseviimisel võib löögikindla manomeetri osuti näidata mõõdetud rõhku kohapeal. , Samal ajal ajendab see muutuva takisti liikuvat kontakti teisendama mõõdetud rõhuväärtuse muutust takistuse väärtuse muutuseks, mida seejärel kuvab kaugkeskne kuvar. YCD-150, YR-150 kaugülekande manomeetrid kuuluvad seda tüüpi manomeetrisse. Takistustüüpi kaugsurvegabariidi kasutamisel pöörake tähelepanu järgmistele probleemidele.
1. Liikuva kontakt- ja libisemisjuhtme takistust on lihtne saastada või korrodeerida. Kui arvestisse siseneb tolm, põhjustab ovaalne käigumõõtur kontakti oksüdeerumist või halba kontakti, mis suurendab kontakttakistust ja mõjutab näidiku õiget näitu. Seetõttu vältige tolmu sattumist arvestisse selle kasutamisel. Samal ajal on vaja teha head hooldustööd, puhastada takistustraati ja kontakte alkoholiga.
2. Takistusega manomeetrit skaleeridakse näidikuga, seega ei saa seda vaheldumisi kasutada. Kui teatav osa on kahjustatud ja see tuleb välja vahetada või külgmist rõhuvahemikku muuta, tuleb see ümber kalibreerida ja skaleerida.
3. Takistussaatja ja kuvari on ühendatud juhtmega ning ühendamiseks võetakse kasutusele kolmejuhtmeline süsteem. Kuna ühendusjuhtme takistuse väärtus on ainult osa silla käetakistusest, mõjutab see otseselt näitu, nii et meeter on tehasest lahkudes tähistatud teatud välise takistusega skaalapaneelil. Plahvatuskindel elektriline kontaktrõhumõõtur Enne seadme kasutamist tuleb mõõta ühendusjuhtme vastupidavust ja takistust tuleb vastavalt eeskirjadele haavata ning välist takistuse väärtust reguleerida.